 |
Acum in Sibiu: 14°C Min: 12°C / Max: N/A* *indisponibil dupa ora 14 |
| Home Page Timp Liber Turism & Cazare Stiri & Evenimente Webcam-uri Sibiu Jocuri Online Publicitate Online |
|
„Vom ajunge la opt minute, între curse”26 Martie, 2007  Traficul din Sibiu toarce tot mai mult sub exclamatia „infernalului”. Între sirurile tot mai lungi de masini, circula „galbenele” Tursibului, societatea de transport local. Care, saptamâna trecuta, si-a marit parcul auto cu alte sapte autobuze, din cele 35 care vor veni acest an. Adrian Popa, directorul Turisb, da asigurari ca din vara va fi mai bine. Cât si cum, în interviul urmator.Reporter: De ce galben? Adrian Popa: Pentru ca este specific culorii Turisb. Tot ce va mai fi achizitionat va fi de culoare galbena. Reporter: Când ati fost ultima oara cu autobuzul? Adrian Popa: Saptamâna trecuta. Cam o data pe luna merg. Acum am avut o perioada foarte strânsa, dar merg des sa fiu acolo, în mijlocul oamenilor. Sunt un cetatean care calatoreste alaturi de ceilalti. Reporter: De ce sa aleg Tursibul si nu un taxi? Adrian Popa: Pentru ca este mult mai stresant si vrem sa facem sa fie mai lejer sa se circule cu mijloace de transport public. Sunt mai ieftine si vor satisface în proportie marita necesarul Sibiului. Circulatia cu mijloacele de transport în comun este asigurata, cel care calatoreste cu bilet are asigurarea facuta si selectia facuta personalului nostru ne duce la o mai mare siguranta în circulatie. Cu toate acestea, nu întotdeauna calatorii, cam 70.000 în fiecare zi, sunt multumiti de noi. Acest lucru depinde si de comunicarea pe care o facem cu ei. Trebuie sa avem rabdare. Comunicarea trebuie îmbunatatita. Reporter: Când îmi voi putea regla ceasul dua mersul autobuzelor Turisb? Adrian Popa: Din spusele mele, aproximativ 70 la suta din circulatie se face dupa cursul ceasului. Circulatia în Sibiu este atât de greoaie la anumite ore, încât orarul de circulatie este dat peste cap. Dar cunosc oameni care se orienteaza si dupa autobuzele de pe unele trasee. Deci sunt astfel de situatii. Criza centurii ocolitoare Reporter: E nebunie în trafic. Cât de mult va afecteaza activitatea? Adrian Popa: Se creeaza o nesiguranta a cetateanului. Sa traversezi Sibiul de la est la vest sau invers este o problema foarte grea. Angajatii de la Continental stiu asta, iar pentru ei am trimis doua autobuze la orele 15.10, fiind ore de vârf. Au ajuns abia la orele 16. Au creat mari nemultumiri în zonele respective. Afecteaza atât ca imagine a societatii, cât si a municipalitatii. Reporter: Centura ocolitoare? Adrian Popa: Ar rezolva foarte multe lucruri. Dar, în lipsa acesteia, încercam sa deviem prin zona drumului Rusciorilor. Drumul Hotilor. Pe acolo sa se iasa undeva la Banca Carpatica, unde vor intra în circulatie dirijati de semaforul electric. Aceasta ar fi o varianta, una dintre cele pe care le vom discuta în cadrul Primariei, în ceea ce priveste cirulatia, pentru a lua masuri. Ceea ce se va mai discuta în cadrul Primariei este a doua varianta de transfer, prin spatele Ambientului. Acolo mai este aproximativ un kilometru de carosabil care ar mai trebui facut si ar mai îndulci putin circulatia din zona. Trebuie sa gasim unele solutii, pentru ca daca stam si asteptam centura ne batem joc de sibieni. Trebuie sa gasim altceva. Daca cinci la suta din probleme sunt rezolvate, orasul este în câstig. Ducem 70.000 de oameni în fiecare zi. Reporter: Mai sunt zone în care Tursibul îsi va mai extinde traseele? Adrian Popa: Încercam sa facem acest lucru. Zona Garii – Turnisor, dar si acolo sunt niste probleme legate de amenajari de drumuri, de circulatie. În spatele garii din Turnisor, spre Drumul Hotilor, exista o parte de drum neasfaltata. Care, daca s-ar asfalta, 10 la suta din circulatia din Zona Vest înspre oras s-ar transfera pe acolo. Toate aceste cai de comunicatie sunt venele orasului. Ele îsi cauta drum, dar trebuie sa aiba un minim de comoditate în a fi exploatate. Reporter: Pe viitor, se va mai reduce durata de asteptare? Adrian Popa: Acum, ca vor mai veni noi autobuze, aceasta retea se va mai extinde si, mai ales, se va micsora durata între curse. Daca acum suntem la 20 de minute, pe unele trasee vom ajunge la opt minute, pe altele la 12 minute. Pe zonele foarte circulate, cum sunt cele din Vasile Aron si Hipodrom spre centru sa ajungem la un nivel de opt – zece minute. Orice aglomeratie într-un autobuz ne creeaza în primul rând noua probleme. Reporter: Uzura la masini? Adrian Popa: Uzura la masini, nervi, stres pentru soferi, pentru ca si soferul altfel se simte când în loc de 50 are 100 de calatori în spatele lui. Toata lumea da exemplul Clujului. Dar si acolo exista o zona centrala unde frecventa este mare. Cu cât te departezi de centru vezi ca si acolo se lucreaza pe criterii de eficienta, de economicitate. Pentru ca, pâna la urma, trebuie sa luam în calcul faptul ca toata lumea merge cu un leu biletul. Când vor creste preturile Reporter: Se va pune curând problema modificarii pretului? Adrian Popa: În momentul în care vom asigura alte conditii, marim pretul. În conditiile de acum, nu vom mari pretul biletelor. Si acest lucru l-am discutat si cu oameni – „domnule, mariti pretul, dar faceti ceva”. Întâi trebuie sa facem si apoi sa marim pretul. Este un respect pe care îl datoram cetateanului. Reporter: Când veti ajunge la numarul satisfacator de autobuze? Adrian Popa: Din vara eu spun ca va functiona mult mai bine transportul în municipiul Sibiu. Reporter: Se pune problema extinderii zonelor de interes ale sibienilor – complexul comercial de la Selimbar, strandul în apropierea Rasianariului. Adrian Popa: Cu strandul nu este nici un fel de problema, cu Rasinariul nu este nici o problema, aducem foarte multi navetisti din Rasinari si Poplaca. Lucram si pe linia de tramvai. Înspre Selimbar ne extindem, dar acolo au fost contractate unele mijloace de transport si nu sunt probleme. Reporter: Care este bugetul de investitii pe acest an? Adrian Popa: Este de cinci milioane de euro. Reporter: Va deveni Tursibul si un producator de venituri la buget sau ramâne în zona serviciilor sociale? Adrian Popa: Trebuie sa ne orientam spre latura sociala. Este imperios necesar. Este un serviciu social, pâna la urma. Si atunci facem acest mixaj – cât poate Primaria si cât putem noi. Se pot vedea si economiile si metodele gasite de a economisi. Ne-am facut si o strategie pe 2007 – 2008 unde sunt prevazute unele schimbari de structura calitativa a transportului. Trebuie sa punem la dispozitia calatorilor instrumentele prin care sa vada în câte minute o sa vina autobuzul. Reporter: O sa fie de afisaj electronic în statii? Adrian Popa: Acum lucram la acest sistem. Încercam, avem niste programe de la UE, speciale, care vor avea efect în 2008. Orice lucru de acest gen nu se poate face de pe o zi pe alta. Reporter: Cum raspund cei 70.000 de sibieni care folosesc zilnic Tursibul? Au o educatie civica mai ridicata? Adrian Popa: Acum, noi gasim si metode de constrângere, care nu ne fac placere si creeaza o stare de tensiune între Tursib si calatorii care nu sunt certati cu plata leului sau a abonamentului. De multe ori este o încrâncenare, dar care cred ca se va rezolva. Ceea ce vreau sa aduc în atentie este site-ul nostru, unde ni se mai dau si sugestii. La cele pertinente raspundem. Si as vrea sa va spun ca tot ceea ce apare pe site, a doua zi este pe biroul directorului. Poate unele raspunsuri nu pot fi date imediat, poate nu toate propunerile sunt chiar cele mai adecvate, dar tot ce intra acolo ajunge pe masa directorului. Troleibuze si blatisti Reporter: Care a fost cea mai interesanta sugestie? Adrian Popa: Au fost multe nastrusnice. Dar au fost si unele pertinente care s-au rezolvat imediat. Deci sunt anumiti calatori care simt pulsul si spun ca daca un anumit autobuz la o anumita ora va fi dublat se va rezolva problema. Ceea ce am si facut. Ca o dorinta a întregului personal, vrem sa ne remobilam cu conducatori auto din unitate. Avem o serie de mecanici, de electricieni, de ingineri, care nu au categoria D. Si atunci am venit cu ideea sa faca si ei niste curse. Cum ar fi de la 5 la 7, înainte sa intre fiecare în regimul lui normal. Si bineînteles, aceasta activitate va fi remunerata, deoarece plecam pe ideea ca angajatii nostri trebuie sa câstige mai bine. Dar, pe munca. Avem contracte cu niste scoli de soferi, iar zece persoane vor intra la cursuri de conducere. Eu din probleme de sanatate nu pot, dar domnul director tehnic, azi dimineata (vineri dimineata – n.r.), a facut prima cursa cu un autobuz. Trebuie sa facem orice sa servim clientii. Reporter: Autobuze noi ati adus. O sa vina si troleibuze? Adrian Popa: Deocamdata, nu. Pâna în 2010 aceste autobuze care au venit, si vor fi 35 în total, reprezinta un efort financiar pe care trebuie sa începem sa îl compensam. Apoi vedem cu va evolua problema troleibuzului. Trebuie sa avem în vedere ca în cazul unui troleibuz costurile sunt mult mai mari decât în cazul unui autobuz. Reporter: De ce? Adrian Popa: Întretinerea e mai scumpa. Firul costa mult, reparatia firului, sunt o serie de aspecte care ne deranjeaza deocamdata. În afara de asta, troleibuzul este un echipament scump. Pretul unui troleibuz este dublu fata de cel al unui autobuz. Dar durata lui de viata este mult mai mare. Reporter: Si e si mai ecologic... Adrian Popa: Acum si acest lucru are doua aspecte. Este mai ecologic aici, dar acolo unde se produce curentul electric nu mai este ecologic. Dar deocamdata este vorba de a stabiliza troleibuzul pe lânga autobuz ca mijloc de transport principal în municipiul Sibiu. Reporter: Va creste si numarul de calatori? Adrian Popa: Eu voi fi încântat si va creste cu siguranta. Vom ajunge la 100.000 când vor intra în circuit toate cele 35 de noi autobuze. Si sper ca pe sfârsitul lui 2008 vom ajunge aici. Din programele noastre de circulatie, în 2010 trebuie sa transportam cam 100.000 de calatori pe zi. Reporter: Blatistii? Adrian Popa: Sunt trasee unde sunt mai indisciplinati calatorii, dar încercam sa îi aducem la linia normala. Reporter: Sa ghicesc: este vorba de Gusterita? Adrian Popa:Exact. Acum suntem pe o campanie în aceasta zona. Ne-au spus oamenii de acolo sa facem ceva. Avem o colaborare foarte buna cu Politia Comunitara, Jandarmeria, o firma privata. Dar speram sa nu ajungem prea departe si sa intre si cei din zona Gusterita într-o normalitate. „Avem psiholog angajat care face sedinte cu soferii nostri legate de stresul în trafic. Si care psiholog circula cu autobuzul si vede zonele unde sunt greutati. Pentru ca, uneori, soferul, stresat, nici nu îsi da seama unde are dificultati. Si pe aceasta idee am si refacut niste trasee, cum ar fi cel care iesea de pe Banatului în jos”, Adrian Popa „Ne regândim la schimbarea unor trasee si de troleibuz si la remodelarea circuitului troleiobuzelor. Sunt unele zone unde se circula greu, intersectii dificile, pe lânga faptul ca îi pui pe soferi în situatia de a coborî si de a face diferite modificari. Iar circulatia pe Calea Dumbravii, unde se întâmpla astfel de lucruri, este îngreunata. O sa rezolvam si aceste probleme. Tot timpul vom fi lânga calatori”, Adrian Popa Traian DELEANU
Alte stiri din Sibiu adaugate pe data de: 26 Martie, 2007 |
Va recomandam:
* Arkadya
* Teamsports * Glamour Novia * Alexandru P. C. I.i. * Denta Srl * Asigurari-sibiu.ro * Refresh Service * Wellness Center * B2b Consulting * Aditus Vero Total obiective inscrise: 2181 |
||||||
Categorii Obiective
Cele Mai Accesate...
Informatii Utile...
Informatii SibiuVirtual.ro
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Va recomandam: Vacante, Tunisia, Cazare Sibiu, Masini, Joburi in Sibiu , AutoNewsRo, Vacanta ta la un click distanta , Cazare Pensiuni Sibiu , Cazare Sibiu, Meteo Sibiu Credite, carduri, bursa, Turism & HoReCa, Auto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
