Înca o cursa de tinut minte

23 Iulie, 2007

Etapa a saptea a sezonului 2007 din Campionatul României de Raliuri a aratat înca o data de ce Raliul Sibiului Pirelli este considerata cea mai frumoasa cursa din calendarul intern. Aceasta a vut de toate: invitati de marca, lupta strânsa pentru primul loc, probleme tehnice si abandonuri pe banda rulanta, dar si câteva contestatii care au dat culoare concursului. Pentru prima data dupa multi ani, pilotii sibieni au reusit sa treaca linia de sosire in corpore în fata propriilor fani.

Cu numai 46 de echipaje prezente la start din cele 48 anuntate dupa sesiunea de înscrieri (au abandonat Daniel Onoriu si Lucian Boroianu), Raliul Sibiului a debutat vineri dupa-amiaza cu deja obisnuita superspeciala de pe circuitul de autocross din cartierul Strand. Cele mai gustate momente au fost turul efectuat în afara competitiei de invitatul special Philippe Bugalski, campionul european din 1997, si duelul programat în deschiderea cursei între liderul actual al clasamentului general, Bogdan Marisca si câstigatorul de anul trecut de la Sibiu, Titi Aur. Victoria a revenit ultimului, care si-a mentinut prima pozitie pâna la finele specialei cu numarul 1. Primele probleme ale raliului au aparut chiar înaintea rundei de noapte de pe Santa. Din cauza prafului care a facut vizibilitatea foarte redusa înaintea startului, oficialii de cursa au amânat startul nu mai putin de 18 minute. Conform regulamentului, dupa 15 minute, speciala trebuia anulata si, totusi, s-a dat drumul la raliu. Acest fapt a reprezentat un avantaj incorect pentru Marisca, pornit primul cu un avans de un minut, ceilalti fiind obligati sa ruleze mai slab, pentru a evita nedorite accidente. Majoritatea echipajelor cu sanse la titlu, în frunte cu cel condus de Titi Aur,  au contestat deciziile oficialilor, dar nimic nu s-a mai schimbat.

Abandonuri în lant

Ca de fiecare data la Sibiu, si în acest an abandonurile au fost extrem de numeroase. Începute chiar dupa superspeciala din debut, când a iesit din scena liderul clasamentului la Grupa N2, Vali Porcisteanu, acestea au afectat absolut toate etapele raliului. Nume grele din CRR au fost obligate sa spuna, pe rând, pas pentru sosirea finala: Horatiu Savu, Alexandru Pitigoi, Alexandru Filip, George Morar, Daniel Ungur, Nistor Duval. La final, 20 din cele 46 de echipaje înscrise la start au aparut sub ultima linie de clasament în ierarhia rundei sibiene, din cauza problemelor de ordin tehnic întâmpinate în cele doua zile de concurs.

Marisca, aproape campion

Raliul Sibiului Pirelli a conturat aproape definitiv profilul viitorului campion national pe 2007. Lider la general dupa primele sase etape, Bogdan Marisca si-a consolidat în mare parte pozitia fruntasa dupa succesul de pe pantele de la Santa si Gâtu Berbecului. Clujeanul, care terminase în frunte prima zi, e drept, cu multa sansa din partea oficialilor, a avut o prestatie foarte buna si în ziua a doua. Chiar daca si-a adjudecat numai doua speciale din cele opt programate (una a fost anulata), Marisca s-a mentinut mereu în spatele câstigatorilor, fie ca acestia s-au numit Aur sau Tempestini, obtinând victoria la timpii totali. ,,A fost foarte greu, exact cum anticipam. Se putea întâmpla orice, dar sansa a fost de partea noastra. Am avut si avantajul de a rula primii pe drum, în comparatie cu praful pe care l-au prins colegii mei din spate, mai ales în proba de noapte”, a declarat câstigatorul la final. Daca ocupantul locului doi, Dan Gârtofan se arata multumit ca a reusit aceasta performanta pe o masina de asfalt pregatita special pentru aceasta runda de macadam, ceilalti doi piloti aflati în lupta directa cu liderul s-au plâns ca au fost dezavantajati de oficiali. ,,E ok ca am urcat pentru prima data pe podium aici, dar ma asteptam la mai mult de locul 3. Sunt dezamagit pentru ca toti cei patru din frunte am avut acelasi ritm”, a spus Marco Tempestini (locul 3), completat de Titi Aur (locul 4): ,,În primul rând, a contat ghinionul de a avea trei pene, câte una pentru fiecare trecere pe Santa. Dezamagirea maxima este, însa, fata de atitudinea oficialilor, care au dat startul la cursa de noapte când regulamentul spune clar ca nu poti sa amâni mai mult de 15 minute. Era clar, în conditii de praf, noapte si vizibilitate redusa, ca primul plecat este avantajat. Am cerut câte trei minute pentru fiecare start, însa nu am primit în niciuna dintre zile”. 

Sansa sibienilor

Raliul Sibiului Pirelli 2007 a fost, în sfârsit, cu noroc si pentru pilotii gazda. Dupa multi ani în care majoritatea sibienilor au fost nevoiti sa abandoneze, de data aceasta toti au reusit sa treaca linia de sosire, chiar cu clasari meritorii. Astfel, Jean Tatu si Levente Csegzy au încheiat cursa pe locul 11 la general, dar au ratat la mustata podiumul Grupei A, Sorin Badea si Sorin Itu (Grupa N4) au venit un loc mai jos, în timp ce echipajele Cipi Savu/Serban Tomita (Grupa N2) si Calin Bucur/Dan Magos (Grupa A) s-au clasat pe pozitiile 18, respectiv 17. Urmatoarea etapa a CRR este Raliul }ara Bârsei–Brasov, programat în perioada 23–25 august.

Bogdan BRÂNZA

Cuvinte cheie:    

Alte stiri din Sibiu adaugate pe data de: 23 Iulie, 2007

• 10.000 de euro, pentru o casă
• În comă alcoolică la 7 ani
• Animalele de la zoo fac duş zilnic
• Antrenor de judo mort în Sibiu
• KIA surprinde
• Bătaie pe un loc la ULBS
• Zece. Autobuze noi. Şi Turisb
• Capitalizare de 2 mil. euro la bursa sibiană
• Program anticaniculă la gaz
• Compa are capital mai mare cu 7 mil. lei
• Dobândă de 3,9 la sută la Raiffeisen
• Romgaz şi Transgaz, investiţii de 840 milioane RON
• Sibiul este în zodia operei
• Teatrul liber... şi nu prea
• Programul Capitalei Culturale de astăzi
• Maşini de făcut muzică
• Sania cu zurgălăi, în Grande Place din Bruxelles
• Mai puţini săraci în Sibiu
• Medicamente de zeci de ani
• Primul străin la CSU
• FC Sibiu, în exil