Asa va arata autostrada Sibiu - Pitesti

21 Mai, 2008

Reprezentantii Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale au lansat procedurile de consultare a opiniei publice referitor la viitoarea autostrada Sibiu Pitesti. Dezbaterile sunt programate sa aiba loc pâna la finele lunii septembrie a acestui an si vor fi facute pe baza studiului de fezabilitate creat de joint-venture-ul format din SC Iptana SA si Scetauroute.
Traseul viitoarei autostrazi va avea o lungime de aproximativ 116 km si va traversa teritoriul administrativ a trei judete - Sibiu (20,3 km pe lânga Selimbar, Talmaciu, Turnu Rosu), Vâlcea (36,8 km pe teritorul apartinând de Câineni, Racovita si Perisani) si Arges (59,2 km prin Salastru, Suici, Tigveni, Curtea de Arges, Baiculesti, Merisani, Budeasa si Bascov). Nu tocmai fericit este ca cei care au realizat SF-ul preconizeaza ca autostrada Sibiu - Pitesti va fi data în exploatare abia în 2015.

"Traseul autostrazii va începe în zona localitatii Vestem, la intersectia cu drumul expres Sibiu – Fagaras, se va desfasura pe valea Oltului, pâna în dreptul localitatii Racovita (km 41), dupa
care traseul va intra pe valea Baiasului. În continuare, traseul autostrazii se va desfasura în zona localitatilor Baiasu, Poiana, Salatrucu, iar în zona localitatii Valeni traseul va intra pe valea Topologului, pâna în zona localitatii Bârsesti, de unde se va îndrepta spre Curtea de Arges. Între Curtea de Arges si Pitesti, traseul autostrazii se va desfasura în lungul râului Arges si a acumularilor hidroelectrice existente. Sfârsitul autostrazii Sibiu – Pitesti va fi la intersectia cu autostrada de centura a municipiului Pitesti".

Potrivit proiectantilor, acest studiu de fezabilitate este singurul facut, pâna acum, pentru vreun sector din Coridorul Pan-European VI. "Din cei cca. 846 de km ai Coridorului care se desfasorara pe teritoriul României, singurul sector pentru care exista doar o faza preliminara de proiectare este Sibiu - Pitesti", se arata în Raportul Tehnic al SF întocmit de joint-venture-ul amintit.

Toti ministri Transporturilor de pâna acum au anuntat ca acest sector de autostrada nu va fi construit din bani publici, ci va fi concesionata unor investitori privati. Sumele necesare de investit nu vor fi deloc mici, având în vedere ca lungimea totala a podurilor, pasajelor si viaductelor este preconizata la aproximativ 30 de km, la care se adauga si tuneluri rutiere în lungime de cca. 5,6 km. "Având în vedere relieful accidentat în care se desfasoara traseul autostrazii, pentru mentinerea în limite acceptabile ale riscurilor privind siguranta în exploatare este necesar sa se prevada lucrari de drenare, sustinere si consolidare a taluzurilor si versantilor, protectie si sporire a capacitatii portante a terenului suport", mai sustin proiectantii. În plus, sunt necesare si regularizari ale cursurilor de apa.

CNADNR urmeaza sa dea publicitatii si datele si locurile de desfasurare a dezbaterilor publice.

De anul acesta, gata cu Valea Oltului

Conform Studiului de trafic întocmit, pentru majoritatea sectoarelor de drum DN7, între Pitesti si Sibiu, capacitatea de circulatie va fi depasita în anul 2008, se arata în documentul amintit. "Valorile de trafic ce vor fi atrase de autostrada Sibiu - Pitesti, pentru perioada 2015 - 2035 vor fi cuprinse între 20.000 - 24.000 vehicule fizice la nivelul anului 2015 si 34.000 - 41.000 de vehicule fizice la nivelul anului 2035".

Cuvinte cheie:    

Alte stiri din Sibiu adaugate pe data de: 21 Mai, 2008

• Lista neagră a şcolilor sibiene
• Cod galben: vijelii şi grindină
• Petrecere cu Hi-Q la Mediaş
• Investiţii sau speculaţii?