Carpatica Life are campion national

20 August, 2007

Compania de pensii private Carpatica Life a încheiat duminica un partneriat cu campionul national la motocros, Mihai Stoichescu. Astfel, Carpatica Life se înscrie pe lista de sponsori a celui mai bun motociclist din România. Parteneriatul s-a semnat duminica, la Zilele Sebesului, unde Stoichescu a facut un show de zile mari, care a strâns peste 1500 de spectatori.

Piata sporturilor cu motor din România începe sa cunoasca o dezvoltare incredibila. Cursele de masini aduna la fiecare etapa din ce în ce mai multi spectatori iar acrobatiile motociclistilor câstiga adepti în fiecare zi. Pentru companiile de transport, sectorul moto a devenit unul extrem de interesant. Romeo Dunca – Dunca Expeditii. Marcel Butuza – Vectra Transport. Mari companii de transport care au ales sa investeasca în cei doi motociclisti, ambii participanti la faimosul raliu Paris-Dakar. Mihai Stoichescu nu a ajuns înca în desertul african. Înca se lupta cu terenurile prafuite ale României. Dar aici nu îl poate învinge absolut nimeni. Pentru al treilea an consecutiv, Stoichescu este campionul national al României la motocros. Iar anul acesta, a devenit campion cu doua etape înaintea încheierii campionatului. Carpatica Life, ca si membru al Holdingului Atlassib, a decis ca tânarul campion este o investitie sigura, si pentru viitor. „Carpatica Life a aparut de curând pe piata pensiilor private. În momentul acesta avem peste 2000 de agenti care acopera nevoile societatii în întreaga tara. Ne-am gândit ca imaginea este extrem de importanta si merita investit în ea si din aceasta cauza l-am ales pe Mihai Stoichescu ca reprezentant al brandului Carpatica Life, pentru ca este tânar si este cel mai bun din domeniul sau. Când Mihai a intrat în aceasta competitie, nimeni nu îi dadea nici cea mai mica sansa. Si a ajuns cel mai bun”, spune Radu Micu, directorul general al companiei Carpatica Life. Contractul de sponsorizare dintre Carpatica Life si echipa lui Mihai Stoichescu a fost semnat pâna la finalul campionatului 2008 cu optiune de prelungire anuala. Directorul general al companiei a fost prezent la Sebes, unde a semnat împreuna cu stafful campionului national contractul de colaborare. Echipa lui Stoichescu a participat la Zilele Sebesului, unde campionul national a facut un spectacol de zile mari, acrobatii asemanatoare cu cele izbutite de Christian Pfeiffer la Redbull Romaniacs la Sibiu. Dovada sta faptul ca centrul Sebesului s-a golit instantaneu si toti cei care se aflau pe promenada au venit într-un suflet sa îl vada pe Stoichescu mergând zeci de metri într-o roata, cu picioarele pe ghidon. Însa înaintea acrobatiilor, Ziarul de Sibiu nu putea rata un interviu în exclusivitate cu campionul ultimilor trei ani la motocros.

Reporter: Povesteste-ne un pic despre tine si despre activitatea ta în campionatele nationale de motocros.
Mihai Stoichescu: Sunt Mihai Stoichescu, din Lugoj, de la clubul sport Extrem si sunt campion national la motocros în anii 2005 si 2006 iar anul acesta o sa iau din nou titlul. Mai sunt doua etape, una la Sfântu Gheorghe, în doi septembrie si una la Reghin. Dar eu mai trebuie sa particip doar la o etapa. Am multe puncte în avans, cele mai multe puncte din tara acumulate. Din 2002 am început motocrosul, am început la juniori.

Reporter: Acela a fost primul tau contact cu motocicleta?
Mihai Stoichescu:Da, a fost primul meu contact cu motocrosul si am si iesit vicecampion, înca din primul an de participare. Am batut pe altii care erau înaintea mea cu trei ani sau chiar mai mult. Chiar atunci aparea o revista de specialitate, Moto Life, chiar si acum se mai gaseste prin statiile de benzina, care a scris despre mine ca sunt revelatia sezonului, ca am aparut asa, de nicaieri. Pentru ca tatal meu este preot si eu fac nebunii din astea.

Reporter: Ce te-a atras de la bun început la sportul acesta?
Mihai Stoichescu:Îmi place enorm de mult pentru ca este un sport periculos. Este între primele sporturi din lume ca si grad de dificultate. Toti se tem de motociclete, mai ales când exploatezi motorul la maxim. Si plus ca la motocros e incredibila senzatia, când sari câte sase-sapte metri în înaltime. Iar ce mi se pare mie cel mai frumos este startul, când pleci împreuna cu alti 40 de motociclisti si ajungi printre primii, e o senzatie excelenta. În plus fata de asta, mai fac si acrobatii moto, pe o roata, pe roata din fata. Astea le fac asa, din pasiune si placere.

Reporter: Povesteste-ne un pic despre circuitul intern de motocros, cum ti se pare ca si grad de dificultate. Ma gândesc ca cunosti celelalte circuite din Europa. Cum e la noi, e mai simplu, e mai dificil?
Mihai Stoichescu:Problema la noi este ca nu sunt foarte multi bani pentru organizare, Doar doua piste sunt în tara, la Zarnesti si la Ciolpani, lânga Bucuresti, unde sunt persoane care au bani pe care sa îi poata cheltui pentru organizare si chiar sunt amenajate foarte fain pistele. În rest, majoritatea pistelor nu sunt udate. Anul acesta a fost foarte mult praf în circuit si s-au si accidentat foarte multi sportivi din cauza prafului si a conditiilor. Iar din cauza pamântului foarte tare, nu este “grip” cum spunem noi, cauciucul nu are aderenta pe teren tare. Anul acesta au fost opt etape pentru titlu

Reporter: Daca sunt conditiile atât de dificile, tu cum ai facut sa scapi de accidentari? Poate multi dintre cei care s-au accidentat erau mult mai experimentati decât tine.
Mihai Stoichescu:Anul trecut am avut o accidentare foarte nasoala la sfârsit de campionat dupa ce am încheiat cu toate cursele. Am avut coloana fracturata în doua locuri si a fost urât din punctul acesta de vedere.

Reporter: Si totusi, ai continuat cu acest sport.
Mihai Stoichescu:Da, am continuat. La momentul respectiv, toata lumea din circuit a început sa dea telefoane, mai ales ca eu ma bucur si de colaborari destul de puternice cu sponsorii. Si au început toti sa întrebe: “Omul vostru e terminat, a iesit din competitie”. Si în 9-10 martie, când a fost Cupa Primaverii, o competitie care nu se puncteaza în circuitul national, atunci i-am batut pe toti de i-am rupt, venind dupa accidentare. Nimeni nu a crezut ca am fost accidentat. Toti au crezut ca am fost în America la antrenamente, pentru ca toti cei buni se antreneaza acolo. Le-am aratat poze pe telefon cu mine în ghips ca sa ma creada.

Reporter: O sa treci de granitele tarii cu pasiunea ta pentru motocros sau o sa ramâi doar la competitiile interne?
Mihai Stoichescu:O sa vreau sa îmi ridic nivelul. Poate la finalul acestui sezon, când voi câstiga al treilea titlu consecutiv în campionatul de motocros o sa prind mai multi sponsori.

Reporter: În ce competitii europene te-ai putea înscrie?
Mihai Stoichescu:Pai, Campionatul European, Campionatul Balcanic, dar pot sa merg si la diferite curse în Germania sau Italia, în campionatul lor. Poti plati o licenta si sa participi în campionatele interne ale tarilor respective. Plus, campionatul din Ungaria, unde chiar am fost anul acesta. Acolo sunt deja cam vreo sase-sapte sportivi care sunt mai buni decât mine si ma inving. Se merge mult mai tare în Ungaria, e o competitie cât de cât diferita, poate si din cauza faptului ca acolo au mai multi bani decât organizatorii din România. În plus fata de asta, toti sportivii care participa la motocros acolo fac acest sport de cel putin zece ani de zile. Pentru mine acesta este al saselea an, sa zic. Experienta aceea face mult.

Reporter: Ce se va întâmpla astazi aici, în centrul Sebesului ?
Mihai Stoichescu:Aici o sa fie Zilele Sebesului si voi face o mica demonstratie pentru cei de aicea. Am fost la zilele Sebesului si în 2004 si în 2005, doar anul trecut nu am fost. Si o sa fac niste scheme destul de periculoase, vreo patruzeci la numar.

Reporter: Descrie-ne capacitatile motocicletei tale.
Mihai Stoichescu:Pâna de curând am avut o alta motocicleta, dar i s-a spart motorul. Avea 150 de ore de functionare. E bine sa ai un asemenea ceas de functionare ca sa stii când trebuie sa schimbi piesele. Avea orele acestea de functionare, s-a spart blocul motor. Si am luat aceasta motocicleta, are cinci viteze si arunca a cincea. Oricum, îi bat pe toti, chiar si în conditiile astea, cu o tura si ceva. Aceasta motocicleta e mult mai performanta. Vechiul motor avea mai putine piese speciale. Adevarul e ca daca vrei sa mergi tare la motocros îti trebuie cel putin patru motociclete, ca sa le poti exploata la maxim.

Reporter: Practic, sponsorii cu ce te-ar putea ajuta? Sa îti achizitionezi aceste motociclete?
Mihai Stoichescu:La motocros sunt multe cheltuieli. Eu am iesit campion de doua ori si nu am primit nici macar un litru de ulei. Singurii care te ajuta sunt sponsorii, si cu ei reusesti sa îti faci treaba. Cu show-urile acestea ce reusim sa câstigam ceva bani în plus, pentru ca sunt foarte bine platite.

Bogdan BRYLYNSKI

Cuvinte cheie:    

Alte stiri din Sibiu adaugate pe data de: 20 August, 2007

• EuroGara nu mai prinde EuroCapitala
• Cine e vinovat?
• Bilanţ negru pe străzi
• Calendar cultural întârziat
• Teren de joacă pentru copii la Cisnădie
• Sibienii: „Să blocăm DN1”
• Fabini a căzut de pe trei, pe cinci
• Vosganian vorbeşte prostii, iar Orban are ciclul mic
• Construcţii SA: afaceri mai mari cu 17 la sută
• Editorial - Să ne băgăm în seamă
• Romgaz creşte producţia de gaze
• Bel Rom Sibiu, blocată de autorizaţii
• Zboruri ieftine spre Dortmund
• S-a spart Târgul!
• Medicii – plătiţi după performanţe
• Hermann tămăduitorul, ultimul fondator al Sibiului
• Hosman a devenit scenă. De teatru
• Maghiarii au un singur dor: „Să nu vină 500.000 de oameni la concert”
• Sibienii nu prea înţeleg dansul
• Peste 1000 de sibieni au beneficiat de proteze
• Carduri noi, de astăzi