 |
Acum in Sibiu: 16°C Min: 11°C / Max: N/A* *indisponibil dupa ora 14 |
| Home Page Timp Liber Turism & Cazare Stiri & Evenimente Webcam-uri Sibiu Jocuri Online Publicitate Online |
|
Centura Sibiului: cinci zile pâna la dezastru16 Aprilie, 2007  În aproximativ cinci zile, centura Sibiului va deveni un vis îndepartat. Cu actele pe masa, ZIARUL de Sibiu a reusit sa stea de vorba cu reprezentantii Todini.Nepasare, balamuc, indolenta, dialog al surzilor. Cam asa poate fi descrisa, pe scurt, povestea din jurul centurii ocolitoare a Sibiului. Potrivit ultimelor informatii oficiale furnizate de Compania Nationala de Autrostrazi si Drumuri Nationale (CNADN), beneficiarul centurii ocolitoare a Sibiului, contractul cu Todini a fost reziliat datorita solicitarilor facute de constructorul italian. Aceasta este versiunea CNADN. ZIARUL de Sibiu va prezinta si cealalta parte a povestii. Mult mai ampla. Nici acum proiectul nu e gata Pentru a lucra mai bine cu întreaga poveste, vom împarti, imaginar, centura ocolitoare a Sibiului în doua sectiuni – prima, de la kilometrul zero la 15, si a doua, de la kilometru 15 la kilometrul 23,5. Aceasta împartire a fost facuta pe baza faptului ca, initial, primii 15 kilometri ar fi trebuit sa aiba profil de autostrada, restul urmând sa fie facuti pe structura unui drum national. Ulterior, sub cabinetul fostului ministru al Transporturilor, Gheorghe Dobre, a fost luata decizia ca si cei aproape noua kilometri de centura sa fie construiti sub profil de autostrada. Ce ati spune, însa, daca ati afla ca pentru acesti aproape noua kilometri de centura nici acum proiectul nu a fost definitivat? Iar daca mai punem faptul ca nici acum pe sase kilometri din prima sectiune nu se poate lucra datorita faptului ca situatia utilitatilor nu a fost rezolvata, iar exproprierile sunt si ele departe de a fi gata, peisajul haosului este ca si configurat. Promisiuni ca de politicieni Constructorul italian Todini a început lucrarile la centura ocolitoare a Sibiului cu sase luni întârziere. Cam atât le-a luat sa se mobilizeze. Reprezentantii Guvernului s-au batut cu pumnii în piept, au urlat la constructori si au plusat spunând ca toti banii au fost obtinuti si pusi la dispozitia celor de la Todini, numai sa poata ei sa îi foloseasca. Situatia, era însa departe de a fi roza. „Imediat dupa începerea lucrarilor noi am solicitat în repetate rânduri rezolvarea problemelor – exproprierile, utilitatile, precum si noul proiect care prevederea realizarea de autostrada pe tot proiectul centurii. În plus, timp de doi ani, noi am tot solicitat o întrevedere cu cei de la CNADN pentru a discuta despre noile preturi ale lucrarii, deoarece acum se dorea mai mult. În doi ani de zile, însa, nimeni de la CNADN nu a venit sa discute cu noi despre noile preturi. În tot acest timp, noi am lucrat în zonele unde se putea, adica pe cei aproximativ noua-zece kilometri din prima sectiune, unde totul era în regula din punct de vedere al documentatiei”, declara Giampaolo Mancini, manager în cadrul Todini, filiala România. În mai 2006, însa, Todini nu prea mai avea unde lucra. Pe o portiune de aproape sase kilometri din prima sectiune nu erau gata exproprierile si mutarea utilitatilor, iar pe cea de-a doua sectiune nu exista nici un proiect. „În aceste conditii, începând din mai 2006 noi nu am mai primit nici un ban, deoarece nu puteam îndeplini minimul de lucrari prevazute în contract. Am încercat în repetate rânduri sa discutam cu cei de la CNADN, însa de fiecare data primeam doar promisiuni de rezolvare a problemelor”, adauga Mancini. Pe 30 mai 2006, are loc o întâlnire între CNADN si Todini, mediata de DAB. DAB este singura institutie prevazuta în contract, care, în conditii de disputa, poate da dreptate unei parti sau alteia. În cadrul întâlnirii amintite, cei de la Todini ridica din nou problemele exproprierilor, utilitatilor, proiectului inexistent în proportie de 50 la suta si asa mai departe. În raportul redactat de cei de la DAB ulterior întâlnirii, sta scris negru pe alb: Daniela Draghia (directorul ISPA din cadrul CNADN) spune ca problema exproprierilor va fi gata în câteva saptamâni. Referitor la utilitati, aceeasi Daniela Draghia, din partea CNADN, sustine în a doua jumatate a lunii iunie 2006 aceste probleme vor fi rezolvate. Si în acelasi stil, referitor la proiectul celei de-a doua sectiuni a centurii, Daniela Draghia din partea CNADN spune ca va pune documentatiile la dispozitie Todini la jumatatea lui iunie. În mod aproape evident, nici una din aceste asumari nu a fost rezolvata de CNADN. Sarabanda harababurii „În septembrie 2006 se împlineau sase luni de când noi nu am mai primit nici un ban pentru lucrarile executate. Având în vedere ca în octombrie 2006, practic, expira contractul nostru cu CNADN, contract care trebuia înoit, si având în urma o serie de promisiuni neonorate, am decis sa fortam lucrurile. Plus ca noi nu mai primisem nici un ban din mai”, declara Giampaolo Mancini. Prin „fortarea lucrurilor” cei de la Todini au înteles sa trimita catre CNADN o scrisoare prin care anunta rezilierea contractului. Urmare a acestei scrisori, cei de la CNADN i-au invitat pe italieni la discutii. Ceea ce a urmat, însa, este greu de înteles pentru orice om cu rationament sanatos. Cei de la CNADN si Todini se întâlnesc. Todini solicita plata lucrarilor deja efectuate, în valoare de 6,2 milioane de euro. Din start, Daniela Draghia sustine ca acesti bani nu pot fi platiti. Radu Berceanu vine la Sibiu si ameninta italienii de la Todini cu rezilierea contractului. Au loc noi întâlniri, ministrul Berceanu întelege povestea, cere solutionare. Se trece la semnarea unui acord de prelungire a contractului cu noile lucrari. Se întocmesc actele, urmeaza o noua întâlnire în care cei de la CNADN spun ca nu se mai poate face nimic. În fine, ministrul Berceanu intervine din nou, cei de la CNADN si Todini reiau negocierile, se ajunge la o formula de acord, iar lucrurile o iau din nou razna. Din cele 6,2 milioane de euro solicitate de Todini pentru lucarile deja efectuate, au fost platite 4,2 milioane de euro. „În februarie, dupa o noua serie de întâlniri, am ajuns la o formula de prelungire a contractului. În urma acesteia, am primit o scrisoare semnata de doamna Tiron, directorul general al CNADN. În aceasta scrisoare, doamna Tiron ne înstiinta ca formula de acord a fost asumata si de CNADN, iar daca cei de la DAB nu vor ridica nici o problema, în cinci zile vor fi semnate actele de prelungire a contractului. În fine, a venit si raspunsul DAB, care spunea ca nu are nici o obiectie la aceasta formula de prelungire a acordului. Pentru noi totul era destul de clar, urma sa semnam prelungirea contractului”, afirma Mancini. Brusc, însa, Daniela Draghia contacteaza pe cei de la Todini si anunta ca raportul redactat de DAB este neclar si mai trebuie solicitate niste opinii. Apoi, pe 27 martie, din partea CNADN pe faxul celor de la Todini soseste o scrisoare semnata de Dorina Tiron, care anunta începerea demersurilor de reziliere a contractului. Din 400 au ramas 60 Desi Todini a oprit lucrarile la centura ocolitoare a Sibiului înca din septembrie anul trecut, toti cei aproximativ 400 de angajati au fost platiti în continuare, pâna la sfârsitul lunii trecute. Dupa care, din cei 400, Todini a mai ramas cu 60 de angajati la Sibiu. Reprezentantul Todini, Giampaolo Mancini, are câteva întrebari ce decurg logic din aceasta poveste. „Ma întreb de ce au amânat plata noastra sase luni, de ce au spus ca nu pot fi platiti si apoi au platit acesti bani. De ce ne-au lasat sa stam aici sapte luni? De ce aceasta terminare a contractului nu s-a putut face într-o luna, spre beneficiul tuturor? Si Sibiul, si CNADN si Todini au pierdut sapte luni. Noi chiar am încercat sa punem lucrurile în miscare. În toata aceasta perioada, noi nu am mutat o masina din Sibiu, am pastrat angajatii pentru sapte luni fara sa munceasca. Au vrut sa puna în dificultate Todini?”. Mai sunt cinci zile Dupa anuntul facut de CNADN legat de rezilierea contractului, lucrurile au început sa se acelereze. Documentatiile de finalizare au început sa se miste, lucru neobisnuit pâna acum. Practic, pâna la finalizarea contractului mai sunt câteva zile. „Aproximativ cinci zile. Noi va trebui sa returnam catre CNADN garantia depusa de ei la începerea lucrarilor, iar noi va trebui sa mai obtinem de la CNADN câteva acte”, a declarat Mancini. Însa lucrul la centura va începe dupa mult timp de acum încolo. Cei de la Todini spun ca pâna îsi vor muta toate utilajele de pe santier va dura câteva luni. Apoi, calcularea cantitatilor executate, obtinerea certificatelor de calitate pentru lucrarile executate, va dura cel putin cinci-sase luni. Va veni iarna – eventualul viitor nou constructor ce va câstiga eventuala viitoare licitatie se va putea apuca de lucru abia anul viitor. Având în vedere ca centura este numai pe jumatate proiectata, cele mai optimiste aprecieri prevad ca Sibiul va avea centura ocolitoare în jurul anului 2012. În tot acest timp, cei de la Todini vor apela la Justitie pentru a-si recupera banii pentru cele sapte luni de stat la propriu. Cu jumatate de gura, reprezentantii Todini sustin ca ar fi dispusi sa continue lucrarile. Daca, în urmatoarele cinci zile cineva ar întrerupe demersurile de reziliere a contractului. Oricum, cei de la Todini îsi vor primi banii pentru lucrarile executate. Probabil vor primi si despagubiri. „Iar cei care vor plati acesti bani, veti fi voi”, conchide Mancini. El spune ca Todini nu va mai participa la o noua licitatie pentru ce a mai ramas de executat din centura ocolitoare. Un licar de speranta ZIARUL de Sibiu a luat legatura cu noul ministru al Transporturilor, Ludovic Orban. „Stiu câte ceva despre problemele de la centura din Sibiu. Am solicitat noului director al CNADN, domnul Grecu, un raport despre situatia de acolo. Saptamâna aceasta, cel târziu saptamâna viitoare, ma voi deplasa la Sibiu pentru a vedea cum stau lucrurile”, a declarat Ludovic Orban. Si reprezentantul puterii în teritoriu, Eugen Mitea, presedintele interimar al PNL Sibiu, sustine ca va încerca rezolvarea situatie pentru ca centura sa fie gata cât mai degraba posibil. „O sa discutam si varianta transferarii finantarii la judet. Astfel, vom putea avea un control mult mai bun asupra evolutiei lucrarilor”, a declarat Eugen Mitea. „Aceasta ar fi fost cea mai ieftina solutie. Daca nu au acceptat-o, nu avem motive sa mai ramânem. În plus, daca judecatorii ne dau dreptate, va fi vorba de o mica avere pe care o vom primi”, Giampaolo Mancini Traian DELEANU
Alte stiri din Sibiu adaugate pe data de: 16 Aprilie, 2007 |
Va recomandam:
* Arkadya
* Teamsports * Glamour Novia * Alexandru P. C. I.i. * Denta Srl * Asigurari-sibiu.ro * Refresh Service * Wellness Center * B2b Consulting * Aditus Vero Total obiective inscrise: 2181 |
||||||
Categorii Obiective
Cele Mai Accesate...
Informatii Utile...
Informatii SibiuVirtual.ro
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Va recomandam: Vacante, Tunisia, Cazare Sibiu, Masini, Joburi in Sibiu , AutoNewsRo, Vacanta ta la un click distanta , Cazare Pensiuni Sibiu , Cazare Sibiu, Meteo Sibiu Credite, carduri, bursa, Turism & HoReCa, Auto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
