Gheorghe Roman, directorul gratuitatilor

26 Februarie, 2007

Din 2005, Gheorghe Roman este directorul Meditur – societatea de transport public local în Medias, subordonata Consiliului Local.

Într-un an a reusit sa scoata societatea din pierderi, a pus-o pe profit si a dat abonamente gratuite pentru peste 2500 de pensionari. În contextul în care, spre diferenta de Sibiu sau alte orase mari, în Medias, sectorul transportului public local este ocupat si de o firma privata. Despre care, Gheorghe Roman sustine ca, încet-încet, trebuie eliminata. „Eu cred ca, pâna la urma, trebuie sa se faca concesionarea transportului public local catre Meditur, iar cea de-a doua firma, pentru a nu exista discutii dure, trebuie sa gaseasca forma legala de colaborare. Juridic, cred ca se poate realiza acest lucru”, spune Gheorghe Roman. În luna care urmeaza, o societate angajata de Primaria Medias va face un studiu de trafic, în urma caruia consilierii locali sunt chemati sa stabileasca daca Meditur are capacitatea de a asigura singura transportul public local în Medias. Despre acest subiect si altele, pe larg, ZIARUL de Sibiu va ofera un interviu cu Gheorghe Roman.

Reporter: De ce sa nu foloseasca mediesenii taxiurile?

Gheorghe Roman: Pentru ca mijloacele de transport sunt confortabile, din punctul meu de vedere, sunt ieftine si pentru ca în acest mod, prin contributia pe care o dau, prin biletul pe care si-l cumpara, putem sa îmbunatatim parcul auto, sa ne ajute sa avem consumuri mai mici si noi sa reusim ca cel putin un an sa mentinem tarifele la bilete si abonamente. Tarifele actuale sunt la aceeasi valoare de doi ani.

Reporter: Mediasul este un oras mic. Cu atât mai mult, Meditur are si o companie privata, concurenta.

Gheorghe Roman: Putini stiu ca exista o lege care reglementeaza transportul public local de calatori si care stabileste foarte clar ca municipalitatea, mai exact consiliile locale, are obligatia sa concesioneze activitatea de transport local societatii subordonate Consiliului Local. În Medias s-a facut o mare greseala, în 1997 cred, când administratia locala din acea vreme a încheiat o conventie, nu stiu cât de legala, cu o firma de transport, actualul BMT, prin care acestora li se permitea sa circule prin Medias. În perioada guvernarii PSD, activitatea acestei companii private a cunoscut o dezvoltare importanta, spun eu, si în timp a devenit o concurenta reala pentru societatea subordonata Consiliului Local. Desi trebuia aplicata Legea 86 din 2001, vedeti, suntem în 2007, si în Medias legea nu a fost pusa în aplicare. În momentul de fata noi am depus catre Consiliul Local o adresa în care solicitam sa se respecte aceasta lege. Pe parcursul lui martie, va veni o firma contractata de Primarie care va analiza, printr-un studiu de trafic, daca Meditur are capacitatea sa asigure transportul public pentru tot orasul. Urmeaza sa asteptam decizia consilierilor locali. În ce priveste firma concurenta, nu doresc eliminarea ei brutala din oras, nu cred ca eu sunt cel care trebuie sa ia o decizie în acest sens, dar cred ca împreuna trebuie sa gasim acea forma prin care transportul public sa se desfasoare legal.

Linii noi de transport

Reporter: De anul trecut, ati pornit o campanie prin care acordati gratuitati pentru peste 2500 de pensionari. Nu a fost o miscare riscanta?

Gheorghe Roman: Am avut pierderi la începutul lui 2005, iar anul l-am încheiat pe profit. Am vrut ca prin acele facilitati acordate celor peste 2500 de persoane cu vârste de peste 70 de ani sa rezolvam o problema sociala. Pentru acordarea acelor gratuitati nu primim nici un leu subventie de la administratia locala si nici nu am cerut. Si în 2007 vom continua acordarea acestor legitimatii gratuite. Speram sa reusim, lucru ce depinde de cum vom colabora cu administratia locala.

Reporter: Ati deschis câteva linii noi anul trecut. Mai aveti astfel de intentii si în acest an?

Gheorghe Roman: Am spus ca firma care face transport în municipiu trebuie sa se ocupe nu numai de zonele din care face bani. Noi trebuie sa acoperim întregul oras astfel încât am deschis o linie mai putin benefica din punct de vedere material pentru societate. Dar pentru ca si oamenii din zonele marginase platesc taxe si impozite si ei merita sa beneficieze de conditii. Pentru locuitorii din Gravorilor, Stadionului si Hanul Caprioarei este un lucru bun deschiderea acestei lunii. Pentru 2007 ne propunem sa achizitionam noi mijloace de transport pentru persoanele cu handicap, microbuze, probabil si troleibuze, dotate corespunzator acestui an.

Reporter: Care este strategia Meditur – troleibuze sau autobuzele sa predomine?

Gheorghe Roman: Tinând cont ca Mediasul se afla într-o zona poluata, eu cred ca transportul electric este recomandat. Dar asta nu înseamna ca nu trebuie sa avem si autobuze, pentru interventii.

Blat pe propria societate

Reporter: Cât din municipiu acopera Meditur?

Gheorghe Roman: Ca si firma concurenta, Meditur are trasee pe toate arterele principale ale orasului. În plus, Mediturul ale linia deschisa anul trecut. Cred ca va mai fi nevoie de doua noi trasee pentru a acoperi întregul oras. Ma refer aici la zona Dupa zid si, de ce nu, la zona Hula Noua si Mosnei, Oituz si asa mai departe.

Reporter: Mai merg mediesenii pe blat cu troleibuzul?

Gheorghe Roman: As fi nerealist sa spun ca nu mai merg. Dar faptul ca am încheiat un contract cu Politia comunitara, faptul ca avem doi-trei oameni la control suficient de seriosi, ma fac sa cred ca am diminuat blaturile.

Reporter: Cât de mult înteleg mediesenii ca Meditur e al lor?

Gheorghe Roman: Cred ca locuitorii Mediasului trebuiau convinsi de autoritati ca investind în societatea locala de transport - iar aici „investind” înseamna sa îsi cumpere acel bilet de un leu - totul se transforma în confort pentru ei. Dar Meditur a fost o societate aruncata mai la marginea orasului, cineva o pregatea pentru o privatizare, o concesionare sau ceva de genul acesta. În ultimii doi ani, eu cred ca am reusit sa conving ca Mediasul are nevoi de Meditur si ca societatea care asigura transportul public local trebuie sa fie subordonata Consiliului Local. Din doua motive: Consiliul local poate avea un control asupra tarifelor asupra carora poate interveni, poate contribui la îmbunatatirea parcului auto si poate oricând schimba conducerea, daca lucrurile nu merg bine.

„Daca ar fi sa stabilim un tarif real al biletelor, cred ca s-a ajunge între 15 si 18 lei vechi”, Gheorghe Roman

„Vreau sa fac o diferenta între 2005 - când am preluat conducerea societatii de transport - si perioada de acum. Oamenii au început sa aiba încredere în Meditur si pentru ca am facut achizitii de mijloace de transport. Am achizitionat opt troleibuze, trei autobuze, trei microbuze, în doi ani. În acelasi timp am reusit sa preluam pierderile de doua miliarde de lei vechi si sa terminam anul 2005 pe un profit de aproximativ doua miliarde de lei vechi”, Gheorghe Roman

„Multi aveau impresia ca eu ca director am obligatia sa îi tin pâna la pensie. Nu se simteau obligati sa vânda bilete la toti calatorii, nu erau obisnuiti cu sanctiunile. Am fost nevoit sa desfac contractele unor angajati care nu îsi justificau salariile”, Gheorghe Roman

Traian DELEANU

Cuvinte cheie:    

Alte stiri din Sibiu adaugate pe data de: 26 Februarie, 2007

• a 5-a Conferinta Nationala de Chirurgie Toracica
• Editorial - Capitala aleşilor publici
• Cascadorii râsului, aleşii cisnădienilor
• Căpraru, ia-l de unde nu-i!
• Arhitecţii petrec în martie la Sibiu
• Marii designeri italieni vin în iunie la Sibiu
• Înjunghiat de tatăl vitreg
• Ghinion cu carul
• Hillary Clinton îl refuză pe Neagu
• Fabini pe poziţia 3 sau 4
• Din doi a rămas unul
• Deputatul nou va fi PSD
• Reacţii la articolul “Tunete şi trăznete la meteo”
• Canadienii, interesaţi de Romgaz
• Ce ne rezervă astăzi Capitala Culturală?
• Nu mai speriem pe nimeni?
• Dezbatere despre fonduri europene la Continental
• Mâinile sunt cartea noastră de vizită
• Lenjerie intimă, marca Marco Grazziani la Sibiu
• Boala secolului: televizorul
• Femeile sunt sensibile la fumatul pasiv