|
Nebunii! L-au scos pe piata!07 August, 2007 Lansarea pe piata a R8 a adus o concluzie sigura – noul model va aduce un suflu nou în tentativa celor de la Audi de a-si redefini imaginea de pe piata. Între imensele Audi A6 si Audi TT, mai nimeni nu stia ce sa creada despre marca ce se ascunde sub patru inele. Cu Audi R8, destinul este sigur – unul sport. Super – sport. Tinta celor de la Audi este sa vânda nu mai putin de 200.000 de unitati din noul model lansat. Et voilŕ! În istoria aproape a fiecarei marci auto, exista un moment în care se ia decizia de a face o întoarcere de 180 de grade în promovarea brandului. R8 este acest moment pentru Audi. Desgin magnific, în care pompeaza o cantitate imensa de sânge proaspat. Noul model Audi R8 a preluat ceva din ADN-ul lui Lamborghini Gallardo si din masina de curse ce poarta tot numele R8. Capota amenintatoare, LED-urile ascutite din fata, imensele guri de aerisire si o linie a portbagajului care produce rumoare pâna si în rândurile posesorilor de Ferarru, R8 a capatat o prezenta unica pe strazile lumii. Cockiptul este unul de-a dreptul somptuos, cu toate ca este dezarmant de simplu. Sub o arca ce ascunde materialele din fibra de carbon disponibila în doua nuante, se asterne bordul focusat pe capacitatea de a fi utilizat rapid. R8, pentru o femeie – 7.500 de turatii pe minut „Am condus bestia sexy pe doua trasee- primul în Valea Focului din Nevada, unde drumul liber mi-a permis sa împing limitele masinii la maxim – 280 de kilometri pe ora. Cei 420 de cai putere pentru motorul V8 mi-au permis sa trec rapid dintr-o viteza în alta. R8 s-a comportat superb”, povesteste scriitoarea de origine americana Sue Zesiger Callaway. Aceasta a si testat limitele de siguranta ale noii masini – în viteza întâi, de la 3.000, la 7.500 de rotatii pe minut. „Cel mai bine, la noul R8 am simtit sistemul de control al tractiunii, pe care nu am îndraznit sa îl dezactivez. Nu am fost speriata, dimpotriva, încântata. Dupa ce am testat si sistemul de frânare, pot spune aproape sigur – o noua stea s-a nascut”. Majoritatea s-ar astepta ca noul R8 sa-si „urle” personalitatea în mijlocul traficului. Falsa asteptare – R8 nu se apropie nici la jumatate din zgomotul produs de un Porsche 911, iar manierele îi sunt mult mai delicate decât cele ale unui Ferrari. Surprize, surprize Una dintre cele mai mari surprize oferite de R8 este una în contra tendintelor high-tech. Este fabricata suta la suta manual, asamblata în fabrica Audi din Neckarsulm. Si înca o data surprize-surprize, pretul maxim al modelului nu depaseste 115.000 de dolari. Dupa ce baietii de la Audi au încercat timp de 25 de ani sa construiasca o masina sport, acum ei au reusit sa faca una ce detine si o caracteristica rara în domeniu – este usor de manipulat, pâna si o femeie poate „scoate untul din ea”. De altfel, acesta este si unul din motivele pentru care au ales-o pe scriitoarea americana sa îi faca primul test-drive. Iar pentru ca cei de la Audi nu stau locului o clipa au si anuntat ce au de gând în viitorul apropiat cu modelul R8 – sa îi puna un motor mai mare si mai puternic. Decât 420 de cai putere! Traian DELEANU
Alte stiri din Sibiu adaugate pe data de: 07 August, 2007 |
Va recomandam:
* Arkadya
* Teamsports * Glamour Novia * Alexandru P. C. I.i. * Denta Srl * Asigurari-sibiu.ro * Refresh Service * Wellness Center * B2b Consulting * Aditus Vero Total obiective inscrise: 2181 |
||||||