Viteza medie – 12 kilometri pe ora

02 Octombrie, 2007

Pe o distanta de 5,9 kilometri, de la intrarea în Sibiu dinspre Sebes si pâna la intersectia Calea Dumbravii – Milea, viteza medie pentru masini la orele de vârf de la prânz este 12 kilometri pe ora.

Potrivit unui studiu de trafic realizat de societatea NEA, din Olanda, viteza medie cu care se circula în Sibiu este de 30 de kilometri pe ora. La un astfel de trafic, consumul de carburant creste cu 10 – 15 procente. Transportul în comun este dat peste cap. Cea mai lejera ruta este cea de 5,7 km, din centru înspre iesirea de sud a Sibiului.
Pe o distanta de 5,9 kilometri, de la intrarea în Sibiu dinspre Sebes si pâna la intersectia Calea Dumbravii – Milea, viteza medie pentru masini la orele de vârf de la prânz este 12 kilometri pe ora.
Potrivit studiului efectuat de firma olandeza pentru municipalitatea din Sibiu, sa fii sofer în capitala culturala europeana înseamna sa te deplasezi, la orele de vârf, cu o viteza medie de 30 de kilometri la ora. Studiul a fost facut luând în considerare sapte trasee în Sibiu – limita de sud a Sibiului - centru, limita de sud-est – centru, limita de vest – centru, limita de sud-vest – centru si limita de nor-est – centru. De asemenea, a fost studiat si traficul din inelul de est al orasului (Târgul Fânulu/Cibinului – Avrig/Victorie) si inelul de vest (Rusciorului/Eschile catre Avrig/Victoriei). Traseele respective au fost strabatute în ambele sensuri, la orele de maxim trafic de dimineata, prânz si seara.
Trasele studiate au o lungime totala de 65,9 kilometri si au fost parcurse într-o medie 131,8 minute dimineata, 137,1 minute la prânz si 135,4 minute seara. Viteza medie a fost de 30 de kilometri pe ora dimineata si 29 de kilometri pe ora la prânza si seara.
Cel mai aglomerat si mai lent traseu este cel care face legatura între intrarea de vest a Sibiului si intersectia Calea Dumbravii cu Vasile Milea. Astfel, cei 5,9 kilometri ai traseului sunt parcursi, în medie, în 19,3 minute dimineata cu o viteza medie de 18 kilometri pe ora. La prânz, la orele de trafic maxim, lucrurile stau cel mai rau . 28,3 minute, cu o viteza medie de 12 kilometri pe ora. Seara, traficul îsi mai revine, dar timpul mediu de parcurgere a distantei nu scade sub 20,4 secunde, la o viteza medie de 17 kilometri pe ora.
Lucrurile se schimba mult pe celalalt sens de mers – din centru catre limita de vest a orasului. Astfel, la orele de trafic maxim ale diminetii, sa iesiti din oras va va lua aproximativ 10 minute, timp în care veti rula cu o viteza medie de 35 de kilometri pe ora. Viteza medie va scadea la orele de trafic maxim ale prânzului la 30 de kilometri pe ora (11,8 minute), iar acelasi traseu îl veti parcurge seara cu 34 de kilometri pe ora.
Astfel de viteze medii se ating si pe alte trasee din oras. Spre exemplu, nici daca veniti din Gusterita (intersectia Podului cu Vasile Pârvan) catre interesectia bulevardelor Coposu cu Vasile Milea, nu veti „atinge” viteze medii cu mult mai mari. Dimineata, pe cei aproximativ 3,4 kilometri ai traseului, veti merge cu o viteza medie de 21 de kilometri pe ora (9,8 minute). La prânz si seara lucrurile devin mai lejere si veti putea atinge o viteza medie de 31, respectiv 32 de kilometri pe ora.

Transportul în comun – înnebunit

Despre ce înseamna un astfel de trafic cu o astfel de viteza medie este relevant de vazut ceea ce se întâmpla cu traficul în comun din Sibiu. Astfel, pe cel mai lent traseu din Sibiu (limita de vest – intersectia V.Milea/C. Dumbravii) întârzierile datorate traficului aglomerat sunt de-a dreptul alarmante. Lipsa centurii ocolitoare obliga autobuzele Tursib sa circule mai mereu prin ambuteiaje. Astfel, singurele întârzieri relevante sunt înregistrate tocmai pe cel mai lent traseu al Sibiului, cel dinspre Aeroport catre centrul orasului. Pe acest traseu, circula patru autobuze – 113, 114, 116 si 117. Reprezentantii Tursib monitorizeaza traficul acestor autobuze în mai multe puncte – primul pe acest traseu este situat la chioscul de la intersectia strazilor Bieltz cu Alba Iulia. Astfel, într-o zi aleasa aleatoriu, autobuzul 113, cursa de la 14.45 (care porneste de la întreprinderea Takata) a ajuns la acest punct de prima monitorizare cu o întârziere de 11 minute, fata de orarul stabilit, desi pornirea a fost facuta la timp (iar distanta de parcurs nu depaseste doi kilometri). Urmatoarea cursa, cu pornire de la 16.10 a înregistrat o întârziere de 10 minute, iar cea de la 17.10 a întârziat 18 minute. Întârzieri asemanatoare a înregistrat fata de orarul stabilit si cursa 114, iar în cazul autobuzelor 116 si 117 lucrurile pot deveni mai problematice. Ambele curse pornesc de la întreprinderea Continental, din Zona industriala vest. Cursa 116 pornita de la 15.10 avea la intersectia Bieltz/Alba Iulia o întîrziere de 12 minute, cea de la 16.10 întârziase 10 minute, iar cea de la 17.10, aproximativ 17 minute. În cazul cursei 117, care a pornit din fata întreprinderii Continental la 15.10, întârzierea la intersectia amintita era de 12 minute. Cursa de 16.10 a întârziat 21 de minute, iar cea de la 17.10 aproximativ 40 de minute. „Problema unor astfel de trasee este ca sunt situate pe strazile tranzitate de traficul greu. Acest trafic de tranzit nu are o regularitate. De exemplu, daca mergeti acum pe aceste trasee, s-ar putea sa nu gasiti aglomerat. Iar peste 20 de minute sa se creeze ambuteiaje, fapt care nu ne permite sa putem preconiza astfel de aglomerari. Acestea genereaza întârzieri în sistemul nostru de transport”, declara Adrian Popa, directorul Tursib, societatea de transport în comun din Sibiu. Lipsa centurii ocolitoare, ce duce la o aglomerare în trafic, este ilustrata cel mai bine de efectele asupra sistemului de transport în comun – singurele trasee ale Tursib afectate de întârzieri sunt cele care acopera strazi tranzitate de traficul greu. „Încercam sa raspundem cât mai bine solicitarilor sibienilor, dar un astfel de trafic infernal genereaza mari probleme oricui, nu numai mijloacelor de transport în comun”, mai spune Adrian Popa.

Consumul creste - câte un pic, pic

În conditii de trafic (bara la bara), consumul normal de combustibil creste proportional. „Evident, depinde de tipul motorului. Luând modul general, consumul de carburant în asemenea conditii de trafic creste cu aproximativ 10 – 15 procente. Astfel, de exemplu, daca pe cei 10 kilometri pe care îi masoara traseul de tranzitat Sibiu, consumul ar fi de un litru de carburant, în conditiile unui astfel de trafic, consumul ar creste la 1,2 litri”, declara Emi, consultantul ZIARULUI Auto din partea Schunn Service, service autorizat Bosch.

Harta Sibiului aglomerat

Ruta (distanta) Durata Viteza medie
(min.) (km/h)
Limita de sud – V.Milea/C.Dumbravii 5,6 61
(5,7 km)

V.Milea/C.Dumbravii – limita de sud 5,3 65
(5,7)

V.Milea/C.Dumbravii - limita de est 5,8 35
(3,3 kilometri)

Limita de est - V.Milea/C.Dumbravii 7,7 26
(3,3 kilometri)

V.Milea/C.Dumbravii – limita de vest 11,8 30
(5,9 kilometri)

Limita de vest - V.Milea/C.Dumbravii 28,3 12
(5,9 kilometri)

A.Saguna/Victoriei - Limita de sud/vest 5,5 37
(3,4 kilometri)

Limita de sud/vest – A.Saguna/Victoriei 6,6 31
(3,4 kilometri)

C.Coposu/V.Milea – Podului/V.Pârvan 6,0 34
(3,4 kilometri)

Podului/V.Pârvan - C.Coposu/V.Milea 6,4 32
(3,4 kilometri)

Avrig/Victoriei – Tg.Fânului/Cibinului 13,1 29
(6,3 kilometri)

Tg.Fânului/Cibinului - Avrig/Victoriei 12,3 30
(6,2 kilometri)

Avrig/Victoriei – Rusciorului/Eschile 11,4 26
(4,9 kilometri)

Rusciorului/Eschile - Avrig/Victoriei 11,3 27
(5,1 kilometri)

Observatii

Datele de mai sus sunt cele rezultate în urma studierii traficului maxim de la orele prânzului.
În cazul mai multor trasee, viteza medie rezultata în masuratorile de la alte momente ale zilei este mai mica decât cea din tabelul de mai sus.

Traian DELEANU

Cuvinte cheie:

Alte stiri din Sibiu adaugate pe data de: 02 Octombrie, 2007

Va recomandam:

Categorii Obiective

Cele Mai Accesate...

Informatii Utile...

Informatii SibiuVirtual.ro